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步骤5：嗨秀直播中新社北京3月7日電 (陳溯 謝雁冰)中國應急管理部部長王祥喜7日在北京表示，中國安全生產事故逐年下降，2022年安全生產事故死亡人數和2017年相比下降46.9%。當天，十四屆全國人大一次會議舉行第二場“部長通道”采訪活動，王祥喜就中國應急管理體製改革及安全生產有關情況回答記者提問。王祥喜表示，中國應急管理部組建以來成效明顯，安全生產事故逐年下降，去年安全生產事故死亡人數和2017年相比下降46.9%，2018年以來各種自然災害年均因災死亡和失蹤人數，和前五年均值相比下降54.3%。他表示，上一輪中國機構改革組建應急管理部，增強了應急管理工作的係統性、整體性和協同性。近年來，中國安全生產形勢不斷好轉，比如，十年前，中國重特大事故每年要發生60起以上，近五年，每年平均發生15起左右，去年降到曆史最低的11起。“但我們要清醒地看到，安全生產形勢依然嚴峻複雜。”王祥喜表示，中國高危行業企業數量眾多，安全基礎還很薄弱，比如，中國的化工產業產值占全世界的40%，煤礦目前有4400多座，還有大量的非煤礦山、尾礦庫，城鎮的燃氣管網超過100萬公裏，安全生產麵臨嚴峻挑戰。王祥喜表示，今年以來，中國的安全生產形勢也不容樂觀。今年1月、2月，在疫情轉段、大量企業複工複產的情況下，雖然安全生產事故和死亡人數同比分別下降46.3%和37.6%，但是發生了3起重特大事故，給民眾生命財產造成了重大損失。特別是“2·22”內蒙古阿拉善露天煤礦發生特別重大坍塌事故，造成了53名工人失聯和死亡，“我們感到十分痛心，教訓十分深刻”。王祥喜表示，下一步，將把防範重特大事故作為工作的重中之重。進一步壓實安全責任，抓好重點行業領域的重大隱患排查專項整治，組織專家對一些高危行業重點企業進行幫扶，幫助消除隱患，推廣使用先進技術、先進裝備，比如一些高危行業，可以用機械化來減人，自動化、智能化來換人。強化企業員工培訓，廣泛開展科普教育，提高全社會安全意識和防範能力。最高人民法院院長周強說，五年來，人民法院審結貪汙賄賂等職務犯罪案件11.9萬件13.9萬人。依法從嚴懲處孫政才、趙正永、孫力軍等92名原中管幹部，彰顯出有腐必懲、有貪必肅的堅定決心。。
步骤6：《姬月直播》弘揚雷鋒精神，賡續時代擔當——吳江區七都小學雷鋒學校創建活動為大力弘揚雷鋒精神，賡續傳承中國共產黨人的精神譜係，積極培育和踐行社會主義核心價值觀，蘇州市吳江區七都小學深入挖掘雷鋒精神與時代契合的德育教育資源，以雷鋒學校創建活動為契機，培養學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，以及關愛他人、服務社會的優良品質，將“螺絲釘”精神貫穿學校育人工作始終，把雷鋒精神從口號落到實處。2月21日下午，雷鋒雜誌社副總編張振江、雷鋒雜誌社文教部主任宋紹甫一行來到七都小學調研雷鋒學校創建工作，並進行了工作指導。區人武部部長徐小紅、區文明辦副主任徐華、區教育局領導姚偉斌，鎮領導趙翔、陳娟、沈娟萍參加活動。參觀七小校園在學校黨支部書記、校長李峰華的帶領下，一行人員參觀了七都小學美麗的校園，對校園文化氛圍的創設表示肯定，對雷鋒雕像放置的具體位置以及後續跟進的一係列校園環境布置提出了各自的意見和建議。宋紹甫介紹創建雷鋒學校的目的雷鋒雜誌社文教部主任宋紹甫向參加活動的人員具體介紹了創建雷鋒學校的初衷、目的及其現實意義。他強調：我們創建雷鋒學校是落實“學雷鋒要從娃娃抓起”“學校是開展學雷鋒活動的重要依托，青少年是學習雷鋒精神的重要群體”係列的實際舉措，我們要以雷鋒精神作為紅色教育的抓手，夯實學生成長成才的德育基礎。李峰華校長介紹嘉賓學校黨支部書記李峰華校長向大家鄭重介紹了出席今天活動的嘉賓，對專家、領導們的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的感謝。李校長向各位領導承諾：我們七都小學一定不會辜負各位領導對我們的信任和期望，努力讓每一個孩子都能成為一顆雷鋒精神的種子，以實際行動弘揚新時代的雷鋒精神、書寫新時代的雷鋒故事，為實現中國夢添一分光一分熱！沈英副校長作雷鋒學校創建工作彙報。
步骤7：星秀直播具備了研發液體燃料火箭基本能力之後，走哪條技術發展路線就成為了擺在日本航天界麵前的首要問題。在當時，這個問題對於日本人來根本就不是問題，日本推進技術委員會幾乎一邊倒的選擇了高性能低溫推進係統，換個說法就是液氫液氧推進劑火箭發動機作為首選動力。從齊奧爾科夫斯基發表理想火箭公式起，液氫就被認為是最理想的星際航行燃料，對於誌在宇宙開發的日本來說，發展液氫燃料的火箭發動機當然最對自己胃口。另外還有關鍵的一點，美國在阿波羅計劃之後，對於火箭發動機技術的研製已經轉向了氫氧發動機，與美國研發步調保持一致，也更利於本國後續火箭技術的發展。所以從N2火箭開始研製起，日本毅然決然的放棄了已經積累了一定研製經驗的液氧煤油發動機，轉而去研製技術風險更大，更加燒錢的氫氧發動機，隻有如此才能彰顯日本在航天領域的雄心，也隻有如此才能彰顯日本重回大國行列的雄心。1981年，H1火箭的研製正式上馬，仍然采用“小步快跑，繼承中發展”的迭代研發模式，在前麵幾代液體火箭發動機的研製中，日本幾乎都是在試飛本代火箭的同時就立刻開始下一代火箭的研發，體現了超強的計劃性。H1火箭芯級的直徑仍與N係列火箭一樣保持為2.4米，最大的區別就是二級換成了自研的LE-5氫氧發動機，這是一種中等室壓、燃氣發生器循環的氫氧發動機，技術指標雖然中規中矩，但卻是日本航天工業開始點滿氫氧發動機科技樹的起點之作。H1火箭的三級更換了更大推力的固體火箭發動機，製導和控製係統也有了很大的升級，全箭國產化率進一步提升到84%，同步轉移軌道運載能力進一步提升到1噸的量級。1986年8月13日，H1火箭首秀成功，完成了日本航天史上首次一箭雙星發射，大大提振了整個日本航天工業的信心。。

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